22/06/2026 11:14

Grupa Trakcja wzmacnia Via Balticę na Litwie

Kauno Tiltai, spółka należąca do Grupy Trakcja, wkrótce rozpocznie prace przy przebudowie odcinka drogi krajowej A5 Kowno–Marijampol–Suwałki, od Garliawy do Mauručių. To jedna z najważniejszych inwestycji drogowych na Litwie, realizowana w ramach międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica.

Przebudowywany odcinek ma długość 6,86 km i obejmuje fragment drogi od km 16,465 do km 23,320. Celem inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa ruchu, zwiększenie przepustowości trasy oraz usprawnienie transportu tranzytowego i lokalnego.

W ramach projektu istniejąca infrastruktura zostanie gruntownie przebudowana. Droga zachowa układ czterech pasów ruchu, jednak wszystkie bezpośrednie wjazdy oraz miejsca zawracania zostaną zlikwidowane. Ruch lokalny zostanie przeniesiony na nową sieć dróg łączących o łącznej długości ponad 10 km. Powstanie również sześć rond oraz wiadukt o długości 153 metrów, który umożliwi bezkolizyjne prowadzenie ruchu na różnych poziomach.

– To projekt, w którym najważniejsza nie jest sama liczba budowanych obiektów, ale sposób, w jaki wszystkie elementy infrastruktury będą funkcjonować jako jeden spójny system. Naszym zadaniem jest nie tylko przebudowa drogi, ale także zapewnienie, aby po zakończeniu prac ten odcinek stał się bezpieczniejszy, szybszy i bardziej niezawodny na kolejne dziesięciolecia. Będziemy pracować w wymagających warunkach, utrzymując ruch na jednej z najbardziej obciążonych tras transportowych w kraju, dlatego szczególną uwagę poświęcimy organizacji prac, jakości i bezpieczeństwu – mówi Aldas Rusevičius, Dyrektor Generalny Kauno Tiltai.

Zakres inwestycji obejmuje również budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, wykonanie systemów kanalizacji deszczowej i drenażowej, przebudowę oraz przeniesienie sieci inżynieryjnych, montaż zabezpieczeń ograniczających hałas, a także zagospodarowanie terenu. W ramach projektu zaplanowano nasadzenie około 400 drzew i 1700 krzewów.

Projekt wyróżnia się wysokim stopniem złożoności technicznej. Prace będą prowadzone przy utrzymaniu intensywnego ruchu drogowego, na terenie gęsto zabudowanym oraz w wymagających warunkach geologicznych. Z tego względu kluczowe znaczenie będą miały właściwa organizacja robót, zarządzanie ruchem oraz kontrola jakości na każdym etapie realizacji.

Po zakończeniu przebudowy odcinek drogi A5 będzie spełniał współczesne standardy autostradowe, a maksymalna dopuszczalna prędkość wzrośnie z 90 km/h do 130 km/h. Zastosowane rozwiązania przyczynią się do ograniczenia ryzyka wypadków, poprawy płynności ruchu oraz zapewnienia wygodniejszych połączeń zarówno dla mieszkańców regionu, jak i dla transportu tranzytowego.

Wartość umowy wynosi ponad 29 mln euro.